鍵屋カギスターの現場工事日記
稲城市、戸建の賃貸。不動産屋さんからディンプルキー２ロックの交換依頼です。玄関ドアを見ると比較的築浅の物件です。戸建のGOAL プッシュプル錠、古いものだと５ピンや６ピン、それにD9もあります。V18、５ピン、６ピン、D9いずれも互換性がありません。V18の２個同は通常在庫にしています。シリンダーや錠の種類が１０年前よりどんどん増えています。必然的に通常在庫としなければならないシリンダーも増え、積載重量もスペースも大きくなりました。
在庫がないと現場へ２往復することになるので、非効率な動きとなります。だからといってサッシメーカーOEMシリンダーをすべて在庫するのは物理的に不可能なほど、種類が爆発的に増えました。結局、経験則で自分なりの出筋シリンダーを常備しておくしかありません。空き家の交換の際には、いつも「この家の解錠依頼が来たらどうなる？」と考えます。交換作業後に、戸建周囲を廻り、１Fの窓などを確認。すべてシャッターもしくは格子が付いています。この家にセキュリティホールはありません。やはり今後、鍵開けをやる鍵屋には、伸縮はしごの常備が必要なようです。
お客さん指定の14:00到着。15:00には外出すると言われたので、気ぜわしく動く。ラベルはfamily safe,はじめてみるブランドです。ダイヤル番号は分かっているが、鍵がない。金庫の鍵作成は、最近C***が連発している。キーナンバーではコードが分からないので、今回も読み、ピック、インプレッションでもって作成していく。ダイヤルの操作方法はなぜか英語で書かれてある。年配のご婦人と娘さんの会話から察すると、なくなられたご主人が学術関係のインテリだったと推測。最初の操作は、Turn to the right and stop at X after passing X three times。続いてTurn to the left….となる。娘さんが私のダイヤル操作に疑問をぶつける。「three timesと書いてあるのに４回廻しましたよね？」
「いや、three timesの後にもう１回廻すわけですから４回ですよね？after passing ですから」どうして、金庫の現場で英文解釈談義になるのか。タイムリミットがあるので、迅速に作業したい。ダイヤル操作をどうしてそんなに早くできるのか、との質問もありました。あの、私、本職ですよ。
ダイヤル番号は合っているので、シリンダーが廻りました。ピックした後の読み、インプレッションに手間取り、焦ってくる。何度かキーマシンを積んでいる車との間を往復。こういうとき、戸建は助かる。マンション高層だと、往復するだけで、時間のロスが大きい。時間との勝負、ようやく出来上がったとき15:00前。終了したとき、ほっとしました。
調布市の建設現場。おつきあいのある整備工場からの紹介です。けっこう古いカルディナバン、運転席の鍵穴にはガムテープ。ブランクが入らない。鍵穴を覗く。ハーフが飛んでがちがち、動かない状態になっている。古いM383だから、こういうトラブルは十分ありえる。お客さんに確認してみる。以前鍵が抜けなくなって、力ずくで抜いたら、壊れちゃった、と言う。だから、トヨタもこのハーフタンブラー採用をやめたんでしょう。お客さん、毎回助手席から乗り込んでいるらしい。作業を始めた助手席ドアのすぐ横でショベルカーが土砂を運んでいる。少しおっかない。簡単にピックできる方向へ回し、５度をキープ。これ以上回すとハーフがぶっ飛ぶ。キープしながら配列読み。新米鍵屋の頃、ハーフを飛ばして、散々な目にあいました。カルディナやカロゴンはウインドウレールが邪魔で、シリンダー外しに、えらい苦労した記憶があります。ハーフを飛ばせば、余計に２時間かかることになり、おまけにこれから雨が強くなりそう。幸い、読みが１発で当たりました。
先週はマーフィーの法則が強烈に働き、散々な１週間でした。西へ向かえば東で緊急が発生し、北へ向かえば南で緊急仕事発生、逃す。急いで地元に戻れば、電話が沈黙する。ロードサービス５連発逃しも珍しい。都合の悪いタイミングを狙い撃ちされているようだ。緊急トラブルメインのスタイルだと、その日の売上げが運に左右される。仕事がなくて暇なよりも、仕事をバンバン逃すほうが精神的にはつらい。これらの売上げは二度と取り戻せない逸失利益なので、水商売みたいなものか。自分のクローンがほしい。
国立市、車はランドクルーザー。近くのロックサービスでカットした合鍵がイグニションで抜けなくなったそうです。年式は2000年くらいなので、タンブラーの磨耗かも知れません。現場でイグニションに刺さった合鍵を確認。刻印を見るとTOY48Pとある。これはトヨタ内溝ショート。年式からすると正解ブランクは内溝ロングのはず。トヨタやホンダは、ACCの位置から、キーを押し込み、左回しでOFF位置に戻します。キーのブレードが短いため、キーヘッドがぶつかって押し込めない状態だと理解できました。最悪、キーヘッドを削りながら、キーを押し込める状態にするしかありません。が、予想に反して楽に抜けました。
合鍵屋の新人ならともかく、鍵専門店がこんなブランク選択をするとは・・・驚きです。「トラブルがあってもノークレーム」を条件に合鍵をカットしてもらったらしい。お客さんは、文句を言いたくても言えないそうです。トヨタやホンダはイグニション押し回しで鍵を抜くということを知らないのでしょうか。短いブレードでは代用できないどころか、こういったトラブルを招く、ということさえ推測できない鍵屋がいます。
alphaのサムラッチ装飾錠、立川市の戸建住宅。先日伺ったトラブルの原因は、錠ケースの故障でした。鍵を回してもサムターンを回しても空回りします。デッドボルトが引っ込まず、玄関ドアを外からも内からも開けられない状態でした。本日は、錠ケースの交換とFBロックシリンダー交換を行います。このタイプで交換できる防犯シリンダーはalpha FBロックとWEST917だけです。
FBロックは純正キー５本付、セキュリティカード付属。合鍵は作れません。子鍵はメーカーにセキュリティカードを提示して注文します。さて、取り付け完了後、お客さんに動作確認してもらいます。キーがまったく廻りません。？？？そういえば、3690旧型のシリンダーだと、FBロックは交換できない場合があると、問屋さんが言ってました。FBロックは3690新型シリンダー同様、お尻の鍋蓋が飛び出ています。旧型は鍋蓋が飛び出ていません。取っ手にある穴が小さいので、ビスを締め付けると鍋蓋が圧迫されて、回転できなくなるのでした。ならば、取っ手の通し穴を広げればよいだけのこと。Φ12からΦ15に広げて、解決しました。
