鍵屋カギスターの現場工事日記
車
ミニクーパーなら過去に何度か開けていますが、今回はレンタカーなので、新車に近く、現行F系モデルです。ドアハンドルの鍵穴カバーは従来なら、裏側から押せば簡単に取れるはずでした。しかし、裏側はブロックされていて、触れません。エマージェンシーキー差込口には、似たようなブランクキーを差し込んだり、ビニールテープを巻いて形状を合わせたり、とにかく色々やってみました。力づくで開けて爪が折れれば、おそらく弁償代の方が高くつきます。１時間作業して諦めました。現行のBMWも同様のカバーでしょうか。エマージェンシーブランクを仕入れないとだめなのでしょうか。鍵穴さえ出現させることができずに撤収するというのは、ものすごい敗北感です。10年前なら5分で終わったレベルの難易度です。
2017yゴルフと聞いて、サイドカットかフリーホイールか、いずれにしろ厄介だろうと覚悟して出動です。キーシリンダーは意外、内溝2トラでしたが、ピック難易度が違います。内筒の傾きがなく、タンブラー負荷の変化を何度も確認します。ドアハンドルが邪魔して、一番奥のタンブラーを触るには、ロングピックでないと無理です。ピックだけで20分以上かかりました。朝、そして日陰で助かりました。
通り掛けの高尾山口駅は登山客で賑わっていました。2004yステップWGの鍵が抜けないと聞いたとき、故障だと思いました。MT-7ウェーブキーはタンブラーの摩耗が原因で、古い年式ではキーで回らないトラブルがよくあります。こういう場合のピッキング解錠は何度もありました。高年式だと鍵穴を使うことはないので、こういうトラブルはないです。鍵が抜けないというのは一番厄介な状態で、かつ鍵穴を回した状態で、まったく動きません。そもそもドアは開いていました。スペアキーでエンジンを始動できるので、修理工場へ持ち込んだ方がいいでしょう。
早朝の入電で6時前に出動です。現場は道の駅たばやま、山梨県丹波山村を調べると、片道60kmで高速道が存在せず、山道をひた走るしかありません。
道中の気温表示が-2℃、路面凍結がなくて幸運でした。片道60kmは100分で到着、依頼者はパトカーの車中で暖を取っています。スマホも閉じ込めて、道の駅の公衆電話から110番したようです。警察官が厳寒の中、外で待機させないよう配慮したのでしょう。近くの雲取山に登山する待機状態でロックボタンを押してドアを閉めたようです。高年式のMT-7は少しく癖があるので、テンション加減の調節が必要でした。これが仕事納めとなるでしょう。
ロードサービス出動、ハイゼットカーゴのインロックなのですぐに終了、引き揚げようとしたら
鍵が１本もないとのことです。依頼者の自己負担額発生ですが、2015yハイゼットカーゴの鍵を作成することになりました。M424はドア７枚でイグ追加３枚もあるので、内張剥がしてコード作成しました。
猛暑なのでマイペースで作業します。５分の作業予定が１時間になったりするので、来年以降も猛暑が当たり前になるようだし、空調服を購入しても良いかと思いました
