昭島市の戸建、工務店からの依頼です。かつて一度カギスターに依頼したらしいのですが、当方覚えておりません。お客さん宅にて、玄関のカギが折れて鍵穴に残っているそうです。住人が家に入れないので緊急要請。玄関は戸先に鎌錠が上下二つあります。こういう引戸は初めてみました。U9やURの折れたカギが鍵穴に残っていると大体抜けない。折れたカギは、抜けたのよ、と住人のおばあさまが言います。TOSTEMの初期型UR、H730です。とりあえずコピーを作ることにします。おばあさん、キーホルダーに付いている別のカギを見て「これなら回るのかしら？」と言います。いや、これは物置か何かのカギでしょう。「じゃあこれは？」「いや、カギの種類がまったく違いますね」早く作業させてくださいな。
無理やり作った合鍵で、渋いながらも何とか回りました。キーを左右に振れば回る、正常に使えるカギではありません。正確なデータでコードカットしてもいいのですが、他に純正キーを持っている親戚に夕方遭うと言います。というわけで、その純正キーを持って、早急に最寄の合鍵屋さんにスペアーキーを作ってもらうようお話します。玄関や窓はリフォームしてあるので、住宅の築年数よりも建具は新しい。到着前、カギスターの想像した最大のやりがいある作業は、2Fに上り、窓２重ロック解除。現実は、出張料金＋合鍵代。考えうる作業コースの中で、ミニマムの売上になってしまいました・・・・
11月 4, 2011 12:00 AM|
カテゴリー：住宅|
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武蔵村山市、解体現場、ダイハツ ハイゼットの鍵紛失です。倒産した会社の建物のようです。年式がH17なので、新しい10カットかな？やはりM424でした。年配の職人さんと、毎度おなじみのやりとり。「資格は必要なのか？」「そんな技術ありゃ泥棒し放題だねえ」「そんなヤツは、鍵屋やっちゃいけないんですよ」と返して作業開始。ドア７枚、助手席で傷が出ない。運転席鍵穴だと傷が出る。シリンダーの状態によって、こういう違いありますね。イグで追加３枚を探る。同様に追加３枚を探るスズキM421は非常に傷が出にくいけど、ダイハツM424は毎回わかりやすい。片面キーで回るようになりました。リバーシブルにして完了。
先ほどの職人さん、仕事で福建省にも行ったと語り始めます。日本での仕事が減ってるのかね。福建省といえば犯罪者の名産地、日本にも大量に輸出されてます。聞けば、うなぎの養殖場で人糞を食わせてるのを見た、ありゃひでえ、と言います。地元の人は絶対に食べない。それが日本には輸出される。この国にかかわると日本は没落していく。付き合わなければ、日本は自然に繁栄する力を持っている。遣唐使をやめた大昔から、日本の歴史が証明しています。
11月 2, 2011 12:00 AM|
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小金井市、戸建、築20年ほどか。レバーハンドルがだらりと下がったまま、ラッチが引っ込まない状態です。鍵屋に数件電話して「そういうのは対応していない」と言われたそうです。症状を聞けば、錠ケース故障だろうと想像がつきます。ネット広告に力を入れる大手グループは、面倒だと感じた依頼を断る傾向が強い。儲けの効率を考えて、シリンダー交換などの簡単工事の件数を増やすスタイルを目指していることがよく分かります。どうりでいつもは依頼の来ないエリアから見積り依頼が入ったわけです。
さて、ヤマハ玄関ドアといえばWEST製かと思えば、確認するとalpha製でした。レバーハンドルがなぜか抜けません。マイナスを当ててハンマーでガンガン叩きますが、ダメでした。交換の際には破壊だね。とりあえず切欠およびサイズをメモします。問屋さんが休みなので、廃盤の錠ケースかも確認できません。おそらく廃盤でしょう。MIWA LAに置き換えるとしても、これほど長い長座はない。長さ258の長座の四隅に貫通穴があります。適当にエスカッションを自作するしかなさそうです。
10月 30, 2011 12:00 AM|
カテゴリー：住宅|
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kawasakiエプシロンはsuzukiスカイウェイブのOEM車です。すでに生産終了しています。お客さんが当事務所まで乗って来ました。見た目はスカイウェイブそのまま、キーもスズキのデザインです。2005年式epsilon、イモビライザーキーのチップデータを読み込むと、IDが4Cでした。少し古いので4Dではないんですね。TPXチップにデータをコピーし、ブレードをカットしてクローンキーを作成します。純正キーはシャッターキーも一体になっています。残念ながらJMAブランクだとシャッターキーは一体化できず、別体で作成させて頂きました。クローンキーでエンジン始動を確認。赤いキーマークが２回点滅して消える。これはイモビキーが２本になったことを意味するそうです。
シャッターキー一体のブランクだとメーカー純正品しかないでしょう。suzukiバイクのイモビ合鍵は、都道府県に1,2箇所しかないメーカーのサービスセンターに持ち込むと作成することが出来ると聞いたことがあります。さて、お客さんがまったく迷うことなく、当事務所へ到着したのは珍しい。一方通行の道路沿いなので、来店する人はたいてい何度も電話します。google earthでウチの周囲や玄関画像まで確認してから、来られたそうです。すごい時代だ。実際にgoogle earthを使ったことはないのですが、驚きました。
10月 29, 2011 12:00 AM|
カテゴリー：バイク|
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建設会社より見積依頼を受けた現場は、モノレール某駅の交番です。バブルの時代に建築された独特なデザインの交番だそうです。ドアになぜかツァイス・イコンの錠が付いており、不具合があると聞いています。駅前ロータリーに車を停めます。いつもなら、パーキングを探すか、駐車禁止をかなり気にすることでしょう。おまわりさんの目の前なので、安心安心。おまわりさん曰く「これ、２回転もまわさなきゃならないので、面倒なんですよ」仰るとおり、利便性を無視したデザイナーのせいです。ikonのキーをまわすとサムターンが同時に回転する。でも、サムターン単独では回らない。どうやらサムターンのクラッチ機構が壊れている模様。錠ケースの故障でないことを確認するため、ユーロプロファイルのシリンダーを取り外したい。
キーを挿して少し回転させた状態でサムターン側から引き抜くようです。ところがキーヘッドがぶつかり抜けません。見積もりの段階でキーヘッドを削るわけにはいかず、長さを測り終了。後ほど、問屋さんに聞いたら、サムターン固定のピンを抜くこともできると言われました。それにしても、おそろしく値段の高いシリンダーです。おまけに欠品のため納期一月かかるそうです。ユーロプロファイルなんだから、何も同じイコンを選択する必要もないと思います。マルティロックやEVVAなら安いし納期も早い。まあ、警察署だから、同じものにしろと言われそうです。
10月 28, 2011 12:00 AM|
カテゴリー：事務所|
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