3月2011
立川市の公団、築40年くらい。玄関の鍵は1本もないそうです。公団錠PMK、シリンダーはV18。破錠なんて面倒、やってられない。第1、第2、第3の方法を考え、工具を調達して登る。第1の方法はV18バンプキー。経験上、ほとんど開かない。ところが、すぐに内筒が回転してしまった。拍子抜け、そして葛藤。5年以上前のV18かな。お客さんからすると、防犯性がまったくないカギに見えるの？バンプ解錠、あたりハズレがあります。それに現行のV18では絶対バンプキー開けは不可能です。見た目が同じ工業製品でも、中身は都度進化しているんです・・・などと求められてもいない説明をする。予算を気にせず、とにかく一番高級なカギに交換してという人、たまにいます。
かろうじて在庫していたRoyal Guardianに取替えます。シリンダー外径が他社より大きいので、エスカッションもロイヤルガーディアン専用のものに置き換えます。動作確認時、サムターンの回転80度で若干引っかかりながら90度まで廻る。一般の人には気付かないレベル。もう一度、シリンダーを外して、ケース裏蓋を見る。ダルマ中心の下にドリル穴あり。さきほどは薄暗くて気付かなかった。穴の位置からすると、ロッキングバーの位置。つまり、過去にU9かURの破錠解錠をどこかの鍵屋が行ったことになる。そしてドリルがケースまで貫通した。現時点で機能的には問題ない。が、こういう瑕疵はきちんと説明しておかないといけない。今後カギスターへのクレームにも成り得る。もし動作が異常になれば、次回は錠ケースのみを交換します。最後に付属のサムターンブロックを取り付けて完了です。
3月 23, 2011 7:55 PM|
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3月らしからぬ気温。冷たい雨がしとしと降る。東北地方はもっと寒いでしょう。築古の競売マンション、玄関ドアの鍵は、個別にいろんなメーカーのシリンダーが付いています。当該物件の玄関シリンダーはDOM。はじめて見る。DOMシリンダーを扱っている鍵屋さんって、なかなかない。とりあえず解錠、U9シリンダーに交換する。共用部はMIWA ディスクなので、キーの種類を統一することができません。共用部のみの開閉ができるキーは、管理会社経由で取り寄せることができるのか不明。可能だとしても、結構納期がかかるでしょう。不動産屋さんからは、共用部の鍵もすぐに作ってほしいとのこと。
キースイッチを外すわけにはいきません。共用シリンダーが他にないか探します。通用口ドアに自動施錠のAHが付いてます。フロント部を見ると、トリガーもラッチもない。壊れたままの状態で放置されています。管理人さんはいません。メンテナンス状態の悪いマンションだ。厳密にいうと共用部のシリンダーを外すには、本来管理組合の承諾が必要でしょう。機能していない錠のシリンダーを外して、ちょいと拝借します。鍵を作成して、キースイッチでも廻ることを確認。例年3月に比べると売上げ不調。でも繁忙期ではあるので、ガツガツ稼いで義捐金に回したい。不思議なのは、無能オールスターズである内閣の支持率がupしていること。日本人、大丈夫か？テレビ新聞しか情報源ないの？この国難時において、麻生太郎閣下が総理であったなら・・・悔しくて仕方ない。閣下ならBuy Japanese(日本製品を買え)を呼びかけていたかも知れない。この情勢下なら、保護主義だと叩かれることもない。インフラさえ修復すれば、日本経済は着実に復興するでしょう。
3月 22, 2011 8:00 PM|
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日産の4tユニック、車名はコンドルというのですね。昭島、国道16号沿い拡張工事の現場、3連休にもかかわらず交通量は少ない。なぜ岡山ナンバーかは、不明。従来の日産8カットキーなので、ドア、イグニションを回す鍵はすぐに出来ました。これで完了ではありませんでした。燃料キャップは別キーだそうです。通常は同一キーのはずです。おそらく、何らかの理由で燃料キャップを交換したんでしょう。トラックボディの真下で鍵穴は上を向いている。頭を入れるスペースもないので、鍵穴を覗くことができない。さあ、困った。こちらの方が時間がかかります、とお客さんに伝えます。
必死こいてレーキングしてみる。決まる気配なし。タンブラーのパチパチ音を聞いてみる。6枚クロスかな。キーヘッド違いのブランクでピッチを取ってみる。4枚分しかキズ出ない。とりあえずインプレッションで掘り込んでいく。するりと左に廻ってキャップが取れました。パチパチ音で3枚ずつのクロスだと勘違いしたのは、シャッターか。覗くことが出来る状態になれば、90%完了です。浅いカットばかりだったので、思ったより短時間で出来ました。トラックのキーは、たいてい会社でスペアキーを保管しているもの。紛失鍵作成は珍しいケースです。
3月 20, 2011 7:17 PM|
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早朝インロックが多い。あきる野方面へ向かう途中、対向車線に500mの待ち行列を見る。ガソリンスタンドで給油するために、2時間は必要なようです。多くの人がプライベート利用をやめない。だから、インロックも発生する。でも、自転車を多く見るようにもなりました。現場のセルシオは98y、イモビ標準搭載です。鍵開けには関係ありません。駐車錠でエンジンをかけたまま、車を離れたところ勝手にロックしたという。セルシオで電気的な誤動作ロックはあまり聞きません。内溝ショートだから楽勝だと思っていましたが、ハズレ。10分かかってしまいました。
その後は、マンション玄関シリンダーの見積もり。逆マスター対応MIWA JNのプッシュプル錠2ロック。JNはOEMシリンダーなので納期もかかるし、料金も高い。通常納期5週間です。問屋さんに聞くと、震災被害地域の住宅優先となるので、さらに納期がかかるかも知れないそうです。阪神淡路大震災のときも、復興住宅特需のため、納期が余計にかかったらしい。仕方ありません。
3月 19, 2011 7:32 PM|
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久々の早朝インロック。八王子駅近辺の国道ルートが信じられないくらい空いている。通常8時台の出動だと、結構な渋滞を予想して到着時刻を伝えるのですが、予想より20分早く着きました。なるほど、通勤で車の使用をあきらめている人が多いのか。そして、普段プライベート利用がかなり多いのでしょう。フロンティア、という車名、初めて聞くので、旧車と思っていたら、違う。日産の逆輸入ピックアップトラックでした。通勤のためエンジンをかけた状態でインロック、本人はもう別の手段で会社へ行ったようです。同居のご両親が立会いました。国内同様M396タイプですが、左ハンドルだと解錠方向が右回し。M396の右回しはきついなー。一度左回しして、正解配列を脳に焼き付けました。帰り道、計画停電により信号機の点いているエリアと点いていないエリアがありました。亡国・無能政権を選んだツケがあちこちに及んでいる。ダメ菅の指導力の欠如を海外にも、叩かれてます。昨夜22時過ぎの出動帰り、入間市の国道16号にて、閉店しているガソリンスタンドへのトラック大行列を見ました。翌朝の開店を待たなければならないなんて、切迫した事態です。
午後は180SXインロック、青梅市。古いM301タイプだと、解錠方向が逆になります。シリンダーがグダグダなので、ピック完了していることに気付かず、焦りました。これ以上、押すタンブラーはないのに、なぜ廻らない？と不思議に思うこと1分ほど。テンションを強めにすれば、内筒が回転しました。ドライバーは無垢な若者です。「君ねー、この状況でプライベートや遊びで車使うなよー」と言いたい。しかし、私も本日は結構無駄な距離を走りました。八王子方面へ3往復、青梅方面へ1回、合計100km。同じ時間帯に八王子の依頼が固まれば、走行距離は半分で済んだのに。普段は、ガソリン消費を意識しません。とはいえ、トラブル依頼は、例外なく「今すぐ来て！」なので、効率化を考えられないのです。
3月 17, 2011 8:59 PM|
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立川市の公団、築40年くらい。玄関の鍵は1本もないそうです。公団錠PMK、シリンダーはV18。破錠なんて面倒、やってられない。第1、第2、第3の方法を考え、工具を調達して登る。第1の方法はV18バンプキー。経験上、ほとんど開かない。ところが、すぐに内筒が回転してしまった。拍子抜け、そして葛藤。5年以上前のV18かな。お客さんからすると、防犯性がまったくないカギに見えるの？バンプ解錠、あたりハズレがあります。それに現行のV18では絶対バンプキー開けは不可能です。見た目が同じ工業製品でも、中身は都度進化しているんです・・・などと求められてもいない説明をする。予算を気にせず、とにかく一番高級なカギに交換してという人、たまにいます。
かろうじて在庫していたRoyal Guardianに取替えます。シリンダー外径が他社より大きいので、エスカッションもロイヤルガーディアン専用のものに置き換えます。動作確認時、サムターンの回転80度で若干引っかかりながら90度まで廻る。一般の人には気付かないレベル。もう一度、シリンダーを外して、ケース裏蓋を見る。ダルマ中心の下にドリル穴あり。さきほどは薄暗くて気付かなかった。穴の位置からすると、ロッキングバーの位置。つまり、過去にU9かURの破錠解錠をどこかの鍵屋が行ったことになる。そしてドリルがケースまで貫通した。現時点で機能的には問題ない。が、こういう瑕疵はきちんと説明しておかないといけない。今後カギスターへのクレームにも成り得る。もし動作が異常になれば、次回は錠ケースのみを交換します。最後に付属のサムターンブロックを取り付けて完了です。
