鍵屋カギスターの現場工事日記
5月2010
八王子のマンション駐車場にとめてあるカローラWGの鍵作製作業に入ります。電話ではカローラと聞いていました。カローラとカローラWGでは鍵の種類が違います。M383タイプは１０年くらい前だとカロゴン、カロバン、カルディナなど一部のトヨタ車種に採用されていました。現行トヨタには使われていません。ちょっと苦手意識のある、やっかいなシリンダー構造です。M383鍵作現場は２年ぶりくらいか。
左回しはやはりかなり難しい、決まらない。右回しは簡単だけど、10度以上回すと、ハーフタンブラーが飛んでアウトになるのが怖い。新米鍵屋の時代にハーフを飛ばして、散々苦労した経験があります。素読みした後、インプレッションで作成します。正解より深いデプスでも廻ることがありますが、この場合、最悪ハーフが折れてキーが元の位置に戻らなくなる危険性があります。すべての鍵穴で、問題がないか確認していきます。ドア、イグが廻ったのに、ハッチだけ廻りません。あっそうか、先端を・・・と思い出しました。作業開始とともに雨が強くなり、終了した頃雨が弱くなる、少し納得いかない天候でした。
バモスのシリンダーとキーが送られてきました。破損したシリンダーには、キーが入りません。たまたまかも知れませんが、今回も車上荒らしが理由の同一キー組み換えです。高年式の車だと、助手席やハッチの鍵穴がなくなっているのは、車上荒らしの増加が原因なのかな。新しいシリンダーを分解して、キーに合うようにタンブラーを入れ替えます。
ホンダ車の刻みキーは、現在では軽自動車にしか採用されていないはずです。ほとんどの車種はウェーブキーを使っています。ウェーブキーでも組み換えは可能です。スマートキーを使う車も増えているので、今後はタンブラー組み換えの仕事は、どんどん減るでしょう。元々、たまにやる程度の仕事量です。
金庫の解錠は久しぶりです。そもそも金庫を置かない家庭が増えているので、需要自体が少なくなっているんだと思います。依頼のあるお宅はたいてい年配の方や、亡くなったご両親が使用していた、というケースが多いです。なくなったおじいちゃんがよく使っていて、５年ぶりに開けるという金庫は押入れの下に家具の一部？として組み込まれています。探りをやるにしてもやりづらいので、本当は金庫を手前に引き出したいのです。でも、指を入れるスペースしかないので、非力な私はあきらめました。鍵がないので、まずは作成します。ブランドはSKY SAFEでシリンダーはSTARです。探りが下手なのか、随分時間がかかりました。隣の居間で年配の親子が丁々発止の会話をしています。聞いている、というか自然に聞こえてくるので、（あれ、何回回したっけ？）と分からなくなることしきり。楽しい会話なんですが、どうしても集中力がそがれてしまいます。ま、なんとか無傷で開けられて良かったです。
WESTの補助錠は見た目の上質さが人気です。玄関ドアの補助錠取り付けは、５年前にくらべて随分減りました。新築だと玄関ドア２ロックが標準ですからね。エアタイト仕様にするか迷いましたが、主錠が面付けのMIWA HPDなので、通常の面付けケース＋ライナー4mmを選択しました。
デッドが出る位置にあわせて掘り込んだストライクは、ちょうど良い位置でした。主錠のHPDもWESTディンプルに同一キーで交換しました。最近は、空き巣被害の話はとんと耳にしなくなりましたが、玄関ドアは２ロックがより安心でしょう。
マツダのスクラム、中身はスズキのエブリィです。スズキは日産にも軽自動車のOEM車を多く供給していますね。平成20年ですから、鍵もスズキの新しいタイプです。作成するのは厄介ですが、開けるだけなら１分で終わります。お客さんに「差し金があれば、簡単に開くの？」と聞かれました。この質問は車インロックの現場でよく受けます。一昔前までは、ガソリンスタンドの店員でも、気軽に工具を差し込んで引き上げる作業をしていました。そのイメージが強い人がほとんどです。構造上、差し金で単純に開けられる車が減っていること、軽自動車でも工具を挿入するスペースがないほど精巧に作られた車が増えていること、やり方によっては鍵屋にリスクが発生すること、などを伝えます。半分くらいは理解してもらえたかな、という反応でした。そういえば、差し金工具セットの大部分は２年ほど前に車から降ろしました。かつては活躍した工具たちも、今後もう使うことはないんじゃないかと思ったので、事務所に眠っています。基本的には鍵穴から勝負することがほとんどです。そのほうが早いしリスクがないからです。
