鍵屋カギスターの現場工事日記
先日見積もりをした国立市のマンション掃きだし窓です。「ダイヤルクレセントを取り付けたい」との依頼で先日伺ったのですが、受け金具を交換しないとダイヤルクレセントに交換できないことが判明しました。そもそも”ダイヤルクレセント”という製品名を指定するお客さんは初めてです。ネットで情報収集する人が増えていますね。
ほとんどの場合、受け金具はそのままで交換できるのですが、これはレアケースのようです。三協アルミ製で台座の中からクレセントが出てくるタイプ、受け金具も短く、クレセントの高さも低い。メーカーに問い合わせて、受け金具を交換すれば大丈夫との回答だったので、受け金具と番号３個同一のダイヤルクレセントを仕入れたのですが、残念な結果になりました。売上げ０の作業中に、緊急依頼にも対応できず、売上げロスにがっくりです。受け金具を交換しても、長さが2mm足りないので、クレセントが受け金具に入りません。メーカーにまた確認して出直しとなりました。カギ付きクレセントなら交換できることがわかりましたので、ダイヤルクレセント取り付け不可な場合に検討します。
山梨県大月市まで来ることになるとは思いませんでした。忙しかったら受けない依頼ですが、暇だったので半分ドライブ気分で出動です。今年初めて高速に乗ります。お客さんいわく「山梨にはベンツに対応できる鍵屋がいないと言われた」そうで、なんともびっくりです。対応できる鍵屋がたまたま出動できなかっただけかも知れませんが、鍵屋密度はかなり低いんでしょう。
１分の作業を楽しむために、片道60km運転90分。帰り道、中央高速で覆面パトカーの違反取り締まり現場を見かけました。八王子インターで降りると、100mおきに白バイを見かけます。夜間出動すると、パトロールする車を良く見かけます。監視国家になりつつあるのかと、嫌な気分です。治安が悪くなると、社会コストが高くつくようになります。日本が経済的に繁栄した理由のひとつは、世界常識では考えられない、低すぎる社会コストです。日本も海外と同じように”普通の国”になりつつあるんでしょうか。
季節外れの寒さです。４月中旬に防寒ジャンバーを着て作業した経験は過去にありません。武蔵村山の駐輪場で作業開始。ヤマハTWはオフロードバイクなんですね。逆輸入のTW125だと、合致するブランクがなくて苦労したことがあります。今回は手持ちのブランクで苦労することなく、作成完了です。カギスターは寒いのが苦手です。雪国で鍵屋はやりたくない。
ミサワホーム戸建の玄関ドアです。中古物件を購入したようです。
ミサワホーム、積水ハウスはたいてい玄関錠がWEST製です。グレードの高い戸建はWESTを採用することが多い。現状は本締錠の６ピンシリンダーですが、同じ種類のシリンダーはなぜか入手できません。問屋さんに理由を聞いても、とにかくハウスメーカーが鍵業界への販路を遮断したというだけ。
でも、WESTディンプルシリンダーなら対応できます。OEMの６ピンシリンダーが入手できたとしても、防犯性の高いディンプルキーより不思議なことに料金が高くなってしまいます。シリンダーカラーはそのまま流用して交換します。
地元昭島の戸建住宅です。３０年ほど使ったサムラッチ空錠が壊れているので、親指でサムピースを押してもラッチが引っ込みません。サムラッチ空錠と本締錠がセパレートになっているのは、日本メーカーでは長沢(KODAI)のみじゃないでしょうか。壊れている空錠のみ交換するとなると、形状の違う取っ手になります。ドアの塗装の違いが露出しないよう、チューブラ本締錠とセットで形状が同じモナコT-305を取り寄せました。受注生産品で納期３週間までの間、ラッチボルトを引っ込めてガムテープを貼って、しのいで頂きました。
KODAIは現在ピンシリンダーの製造をやめて、ディンプルキーのみになっています。定価もどんと上がりましたが、防犯性も高くなりました。このお客さん、６年以上前に仕事とは別件でお会いしたときに、名刺を渡していた方でした。鍵のトラブルが起きたときに、６年前の出会いをよくぞ思い出してくれたものです。ありがたい。
取り替えた製品の取付説明書が欲しい、と言われたのは初めてです。伺ってみると、やはり現役時代はエンジニア、技術屋なのでした。
