車
青梅市、H16年SUBARUフォレスターのカギ紛失。紛失といっても作成はディーラーに依頼するようです。ピック解錠した後に、メカニックを呼ぶ手筈なのかな。駐車場に到着したときに、助手席に鍵穴がないことを一瞥します。（鍵作開け）になるかも知れないと予測します。M403シリンダーをピックすると、施錠方向には楽々回せます。配列イメージがわかっていても、解錠方向にはどうしても回らない。ハズレです。内筒がカックン傾く状態が起きません。
「同じタイプの日産車ならすぐに終わるのに」「助手席に鍵穴があれば１分なのに」と言ったところで、お客さんには理解されないし、言い訳に受け取られるだけです。鍵作しながらの開けに切り替えます。一箇所読み間違い、さらにインプレッション時の傷の見落としで時間がかかりました。20分オーバー、方針変更の素早い見極めが大切です。あとイグ２枚追加すればカギは完成なのですが、お客さんが要求しているのは無料作業のみ。自己負担となるとディーラーが数千円安くなるようです。この後メカニックがドア内張り剥がして、キーナンバーを調べて２週間後にキーが出来上がるとのこと。私ならあと数分で出来るんですけどね。第二次世界恐慌寸前とも言われる昨今、自己負担料金に対する感覚が猛烈に渋い人が増えていると痛感します。お金もコストですが、車を使用出来ない２週間という時間もコストだと思うのです。時間コスト<<<<<日本円コストという価値観がどんどん強くなっていますね。帰り道、雨が降ってきました。メカニックさん、雨中での作業になりそうです。
11月 6, 2011 2:41 PM|
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武蔵村山市、解体現場、ダイハツ ハイゼットの鍵紛失です。倒産した会社の建物のようです。年式がH17なので、新しい10カットかな？やはりM424でした。年配の職人さんと、毎度おなじみのやりとり。「資格は必要なのか？」「そんな技術ありゃ泥棒し放題だねえ」「そんなヤツは、鍵屋やっちゃいけないんですよ」と返して作業開始。ドア７枚、助手席で傷が出ない。運転席鍵穴だと傷が出る。シリンダーの状態によって、こういう違いありますね。イグで追加３枚を探る。同様に追加３枚を探るスズキM421は非常に傷が出にくいけど、ダイハツM424は毎回わかりやすい。片面キーで回るようになりました。リバーシブルにして完了。
先ほどの職人さん、仕事で福建省にも行ったと語り始めます。日本での仕事が減ってるのかね。福建省といえば犯罪者の名産地、日本にも大量に輸出されてます。聞けば、うなぎの養殖場で人糞を食わせてるのを見た、ありゃひでえ、と言います。地元の人は絶対に食べない。それが日本には輸出される。この国にかかわると日本は没落していく。付き合わなければ、日本は自然に繁栄する力を持っている。遣唐使をやめた大昔から、日本の歴史が証明しています。
11月 2, 2011 12:00 AM|
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フィアットのインロック解錠は初めてです。ガレージ保管のFIATはほぼ新車。右ハンドル、鍵穴近くに壁面収納棚があります。左肩が棚とぶつかり、鍵穴正面に顔を持っていくことが厳しい状況です。内溝２トラは、アルファロメオと同じキーウェイでしょう。解錠方向だと思い込んでいる方向へのピックが決まりづらい。棚がなければ、かなりやり易いのに。仕方ないので、施錠方向と思われる方向へピックしたら至極簡単。実は解錠方向でした。そういえば、以前アルファロメオをピックしたときもこの方向でした。最近のイタリア車は他のヨーロッパ車とは逆の解錠方向みたいです。というか、最近はメーカーや車種によってまちまちだったりして、もう把握できません。
フィアットのオーナーは奥様、隣の60年代plymouthが旦那さんの車です。エンスーカップルです。「ついでに合鍵お願いしていいですか？」と言われます。片側刻みのchryslerブランクを渡されます。クライスラーに片側刻みがあるんですね。そこまで古いブランクは在庫していません。元鍵が随分磨り減っているようなので、0.1浅くカットしてみます。シリンダーで確認すると、丁度良い塩梅のようでした。純正ブランク、失敗するわけにはいきません。
10月 10, 2011 4:40 PM|
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H17ハイエースのカギ紛失、八王子。200系の鍵作製は初めてです。やはり10カットM382、イグ追加2枚を探る必要があります。日差しがダイレクトに当たるせいで、タンブラーが良く見えません。眼力落ちた？いや、真っ黒に汚れている。このまま作業を継続する方が、時間がかかると判断。一時中断してブレーキクリーナーで洗い流すと、黒汁がダラダラ流れます。鍵穴を覗くと、スーパークリア。ピックしてドアを開けます。あっこれシリンダーが簡単に取り外せるタイプですね。次の現場作業が発生したので、キーナンバー作成させてもらいました。
お金は持っていないと電話で聞いたので、クレジットカード決済で精算しましょう。ところが、お客さん、クレジットカードを持っていない。どうやらクレジットカードとキャッシュカードを勘違いしたようです。これでは現場決済できない。んー・・・後払いだと分かっていたら、依頼断ってましたね。年配ですごく誠実な人であるのは間違いありません。早急に仕事で使うので、すごく有難いと感謝されます。でも、あんないい人が、と感じた人でも何度か踏み倒されたり、回収に苦労したりしてます。どんなにいい人でも、翌日以降払いたくなくなるのが人間の心理だと思います。トラブル仕事というのは、本来そういう性格の仕事です。性善説を採用したいのですが、こういうトラウマは消えません。一見の個人客で、後払いを認める鍵屋はめったにないと思います。鍵師によっては、カギを渡さず、施錠して引き揚げる人もいます。とりあえず、カギを渡して振込口座を伝えました。どうなることやら・・
10月 8, 2011 12:00 AM|
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中古車屋さんに伺い、出張合鍵です。トヨタ クラウン内溝のブレードカットです。シナ製キーシェル自体は、車のオーナーである、お客さんが個人的にオークションで入手したらしい。元カギの根元は、樹脂に亀裂があり、キーがぐらつきます。made in chinaのレプリカ、オークションによく出品されています。ブレードをカットして、イモビのICチップとリモコン基盤をキーシェルに移植するそうです。ブランク供給での合鍵、リスクがあるので個人客ならやりたくありません。過去に粗悪なベンツ2トラ、フリップキーのブランク持込で、苦労したことがあります。キーウェイ自体がいい加減でキーの抜き差しがスムーズに出来ないのです。スムーズになるよう加工した経験を思い出します。一見個人客だと、そのリスクまで鍵屋が背負うことになりかねません。まあ、この車屋さんはリピートですし、今後イモビの合鍵需要も期待しているので引き受けました。帰り道、おつきあいのある合鍵屋さんに寄ります。
「PSの合鍵始めたよー」カットしたPDブランクはすこぶるスムーズ。Partial Design,部分意匠権を獲得し、メーカーからの提訴にも勝利したので、法的に問題ないといいます。それにしても、リスクのある合鍵を始めましたね。結構なチャレンジャーです。この合鍵屋さん、JNもかなりの本数をこなしていて、合鍵の腕は私より上だと思います。確か、マトリクス用のバイス、それに専用ガイドとカッターが発売されています。ところが、これらを一切使わずに、カットしているとのお話。PSはサイドのカットがないので、クレーム確率が随分低いのかな。MIWA PSは戸建向けですが、集合住宅向けロングのPRまでチャレンジするつもりはないようです。PRは純正キーでも廻らないトラブルがあるので、合鍵に問題がなくても、クレームが来る可能性があります。やはり子カギをメーカー取り寄せ２週間だと、渋るお客さんが多く、売上げ機会損失をなくしたいと考えているようです。私は、合鍵の売上げは正直どうでもいいので、何かあったら紹介しようと思います。
10月 4, 2011 8:56 PM|
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青梅市、H16年SUBARUフォレスターのカギ紛失。紛失といっても作成はディーラーに依頼するようです。ピック解錠した後に、メカニックを呼ぶ手筈なのかな。駐車場に到着したときに、助手席に鍵穴がないことを一瞥します。（鍵作開け）になるかも知れないと予測します。M403シリンダーをピックすると、施錠方向には楽々回せます。配列イメージがわかっていても、解錠方向にはどうしても回らない。ハズレです。内筒がカックン傾く状態が起きません。
