クラウンclassic解錠

MS50クラウン

MS50クラウン

年式は昭和43年だそうです。博物館に置いてあるようなレトロカーです。クラウンの鍵穴は片側6枚だったので、キーはM311でしょうか。タンブラーがグダグダなのに固いタンブラーもあり、すんなりとはいかずに1分越えました。オーナーは若者でスケボー持ってます。なんともミスマッチな上に、現場がカントリークラブの山道でした。

エブリィDA64V鍵作

エブリィ鍵

エブリィ鍵

昭島市のコンビニ駐車場、なぜかロックした後に鍵をなくして見つからない。一度保留となり、交番にかけこんでも出てこないので依頼となりました。自分の車と同じDA64Vエブリィですので、M421の10カットです。イグ3枚追加で苦手だなあと思っていたら、予想通りはまりました。この手の作業は老眼の進行を実感します。

BMW525鍵開け

BMW525

BMW525

01年BMW525ワゴンのインロックです。4トラックのキーに当たるのは久しぶり。解錠方向にピックすると結構な時間がかかるので、施錠方向から鍵穴凍らせます。寒いせいか、放っておくだけでは氷が溶けません。バッテリー上がりのようですが、ボンネットを開けてもバッテリー見当たらず、後部にあるようです。でも集中ドアアンロックが効かないので、ハッチを開けられず、鍵屋としてはここまで。バッテリーを交換したばかりなので、電気系統トラブルの可能性大。続いてレッカー屋さんが出動するそうです。

ハイゼット鍵作成

ハイゼット

ハイゼット

ロードサービスよりハイゼットの鍵開けです。鍵は紛失したようで、解錠後に車屋さんを手配するつもりのようでした。鍵屋だからその場ですぐに作成出来ると伝えると、依頼となりました。久しぶりのM424鍵作、ドア7枚、イグニッションで3枚追加です。イグニッション追加は素読みでLowなのにデプス2で回りません。インプレッションするとさらに傷出ました。スズキM421もそうですが、結構素読みのLowHighが当てにならない。

セルシオ10トランク開け

トランクインロック

トランクインロック

ここ数日、渋滞ピークの夕方にインロック出動が多いです。珍しくセルシオのトランクインロック、トランク鍵穴を覗くと、10系でしょうか、内溝ロングでした。ロングは20前期までだったような。トランクオープナーのキーシリンダーはロック状態です。感覚が鈍っているのか、眼力が落ちているのか、解錠に時間がかかりました。若い頃なら5分くらいで開けれたと思ってしまいます。奥のタンブラーの見え方がクリアーでなく、眼力が落ちているような気がします。

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