鍵屋カギスターの現場工事日記
バイク
あきる野市、アパートの駐輪場。hondaのスクーターtoday。シャッターキーがないまま使用していたところ、誰かにシャッターを閉められてしまった、とのこと。このタイプは閉める際には、シャッターキーが不要でつまみをスライドするだけです。悪質ないたずらです。鋳物製のシャッターキーは製造中止となり、在庫切れとなりました。樹脂製のシャッターブランクで作成します。そういえば、先日「鍵穴に接着剤を詰められたようだ」という問い合わせが連発しました。鍵屋としては、これは解決できません。シリンダーを破壊するしかありません。どちらにしろ、バイク屋さんにイグニションシリンダーを交換してもらうしかないので、バイク屋に持ち込むように、と応対すること３連発。非常に悪意のあるいたづらですね。バイクの鍵交換も鍵屋で行えると思っている人が、たまにいます。バイクの鍵が壊れたりした場合のシリンダー交換は、バイク屋さんの領域です。
冷たい雨が降りしきる。国分寺の農家のようなお宅に、ホンダのバイクがありました。アメリカン、てなスタイルです。雨の日にバイクが屋根下にあると、結構嬉しい。400ccと聞いたので、８枚タンブラーかと思っていました。どうやら10年以上前の年式、ブランクは一昔前の原付と同じブランクでした。拍子抜けしながら、タンブラー5枚分をカット。料金は伝えていた料金より\2,100下がり、原付と同じ料金頂きました。昨日から、空気がすっかり入れ替わり、初冬のようです。寒いのが苦手なカギスター、真冬の夜中の出動を考えるとU2,いや憂鬱になってくる。
珍しく、所沢からの依頼。数件の鍵屋に断られたというので、ディンプルなのか？と心配する。８年ほど前の、suzuki電動自転車です。後輪ロックの鍵穴は覗くのが厳しい。サドル下にあるバッテリーにも鍵穴があり、ここは覗きやすい。ブランク探しに時間がかかる。yamahaのM200番台がピッタリ来る。小さなブランクだ。
ブランクが見つかれば、作業の70%は終わったようなもの。タンブラー５枚分を素読みして、完了です。帰りの車中で、いつもどおりラジオを聴く。オーディオはラジオのみ。土日のAMラジオは、左巻きの芸能人ばかりだ。爆笑問題、みのもんた、久米川宏・・・どうしよもないお花畑論議にはうんざりする。日本の人口の0.001%にも満たない、特殊な日本人たちの価値観がメディアに垂れ流しにされる。GHQに洗脳された団塊世代の毒電波芸人たちは、救いようがない。１日も早く引退してほしい。それが日本のためだ。
バイクの鍵はイグニションとタンク、シートで違うとのこと。ヤマハJOGのシート鍵穴は、本来7枚タンブラー用のブランクであるM408が使われていたはず。しかし、燃料タンクとシートは先端5枚分しかない。したがって、ブランクはM306を使う。さくっと完了。
イグニションシリンダーはバイク屋さんに交換してもらったという。ブランクはM408・・じゃない。ヤマハのブランクがすべて入らない。どういうこと？スズキのブランクも入らない。わけがわからなくなってきた。まさか、ホンダのブランクが・・・入ってしまった。理由は不明だけど、バイク屋さんが他メーカーのイグニションシリンダーで取り替えてしまったんですね。作成した鍵は、OFFからONに問題なく廻る。でも、OFFからハンドルロックに回すにはコツがいる。ハンドルを左に旋回させておいて、鍵でシリンダーを一度沈める。そして押し込まずに左回しする。鍵は正解なのに、この操作がわからず、キー先端をカットするのか？などと余計な時間を随分費やしてしまいました。作業中お客さんが現場にいないので、一人であれこれと試行錯誤してしまいました。通常のハンドルロック操作ができないわけだから、随分無茶なシリンダー交換といえます。
ホンダのスクーター鍵閉じ込み。シート下の鍵穴がないので「鍵を作って開けるんですよね？」」と言われる。なぜ知っているのかと聞いてみたら、先日も問い合わせたという。全然憶えていない。「また電話します」とか「検討します」と言われた場合、95%以上の確率で２度と電話は来ない。だから珍しいケースです。さて、現場のscoopyはシャッターが閉まっている。磁極をチェックして、マグネットキーでシャッターを開けた後に、鍵を作ってシートopenです。今回もそうですが、最近は黒髪の若者を見かけることが少ない。たいてい茶髪やら金髪に染めている。正直違和感がある。白人に対する憧れ？三流のアメリカ人にでもなりたいのか？こんな疑問を知り合いにぶつけると、「あんたは考え方が古い」と言われました。古い新しいの問題か？とにかく髪を染める真意がわからない・・日本人なのに、なぜ黒髪を嫌がるのだろう。
