鍵屋カギスターの現場工事日記
マツダ車ドアキーシリンダー修理の依頼で、久しぶりにフェイスキャッププライヤーを使用しました。シャッターが破損しているとの話でしたが、現物のフェイスキャップを外して見ると破損しているのはキックバネでした。交換用のシャッターとキックバネを送ってもらい、フェイスキャップをかしめて終了です。今回電話でのやりとりは一度もなかったのが不思議で、メールだけで完結しました。昔ならありえなかった事案であり、自分よりは下の世代だと思います。
樹脂製シャッターを初めて見ましたが、RX-7のようです。シャッターはステンレスだけではないと知りました。専用工具があっても3時間以上の手間はかかったので、安く請け負えないと実感しました。
マンションの208号室ポストダイヤルを回せないとのこと、つまみが折れています。軸を回しても正解位置がわからないので、裏側からラッチを引っ込めます。壊れたダイヤルはtajimaの旧型デザインのようです。現行デザインのダイヤル錠に交換しました。
マンション１Fの物置小屋を兼ねたポンプ室の入口ドアは１枚引き戸、トステムの戸先鎌錠を取り寄せました。交換時にシリンダー長を確認すると3mm短い。そのため、鍵穴が飾り座より3mmほど奥まってしまいますが、機能的には問題ありません。
戸厚対応は21-29mmとありますが、実際戸厚29だと、見栄えが気になりました。昔は戸厚ごとに特注のOEMがあったのでしょう。
戸建ての玄関ドアが開かないという入電あり、親指で押せないと言っているので、サムラッチ錠老朽化による故障だと推測して出動です。掃き出し窓二重ロックを解錠して、ドア内側から開けました。
サムピース裏側を見ると、上下運動する鋳物パーツは割れていません。ハンドルを固定するビスが緩んでいて、ビス頭が鋳物パーツの上下運動を阻害していました。初めて見る不具合です。古い玄関錠ですが、まだまあ使えそうです。GIKENイタリア玄関錠は、とうの昔に廃盤なので、故障した場合はMIWAもしくはkodaiサムラッチ交換用で置き換えることになります。
マンション玄関のドアクローザーのブラケットががたついているとのこと、素人が取り付けたような不具合の尻拭い作業です。まず、なぜL型ブラケットにしたのかわからない。本体から上枠までの距離は長くはないので平型でokのはずです。上枠にアルミが飛び出ていると言っても、平型でなんとかなります。しかもL型にすると薄いアルミ枠にビス止めすることになります。しかもタッピングビスを使用しているので、土台がぐらついています。１サイズ大きいビスで固定するため、タップ加工します。ブラケット中心位置と本来中心位置が大きくズレているので、アームが斜めとなり、ドア閉扉最後の引き込みが弱く、完全に閉まりません。ブラケットのビスも締め直して、とりあえず使えるようには修正しました。部材の選定、取付位置、取付方法すべて間違っているので、修正には手間がかかります。
