鍵屋カギスターの現場工事日記
1月2010
日野市の現場で紛失した車の鍵作成です。
平成１９年のエブリィは、以前のスズキ車と違い、
鍵作成がやっかいなタイプです。
毎日配達で使用している車なので、
早急に作ってほしいとのこと。
ドアが回るキーはすぐできました。
ドアの開け閉めを確認していると、お客さんから
「あっ出来たんですね！」と言われました。
「いえ、この鍵はまだイグニッションは回りません。
これから時間がかかると思います・・・」
お客さんは（ドアの鍵穴は回ってるのに・・・）と
不思議そうな表情でしたね。
こういうやりとりはよくあります。
高年式国産車の刻みキーは、イグニッションでドアとは別に
追加タンブラーがあるパターンが多くなっています。
イグニッションはピックできないので
追加タンブラー分の作成を
する作業の方がやっかいで、ドアキー作成より
時間がかかることもあります。
中央大学のキャンパスにてバイクの鍵作成です。
見た目が大きいので400ccかと思いましたが250ccです。
年式は古く、タンブラー枚数も少ないタイプでした。
この後、学生さんが運転するマグナに誘導され、自宅まで伺いました。
自宅にあるyamaha JOGというスクーターも鍵作成の依頼です。
バイク２台の鍵作成というのは非常に珍しいですね。
この日は季節外れに気温が高く、まさに鍵作日和でしたね。
小平市の戸建住宅玄関ドア。
置き引きされたバッグに玄関の鍵が入っていたので、早急に交換したいとのこと。
主錠のケースにはデッドが２つあるのに驚きました。
alphaにこんな錠ケースがあるとは知りませんでした。
さて、初めて出くわした珍しいシリンダーなので、当然在庫はありません。
さらには、２個同一でしか取り寄せられないので、お客さんの望む予算に合いません。
シリンダーを取り外して分解して、ピンを組替えました。
テールの鍋状のカップは1mmのロールピンで固定されていました。
これほど細いロールピンは初めてです。
しかも貫通ではないので抜くのが大変。
３０分かけてうんざりして断念。ドリルで破壊して、取り外しました。
1.5mmドリルで穴を開け,手持ちの2mmロールピンを叩き込んで固定。
こういうシリンダーは無理して分解するものじゃないな、と感じました。
