鍵屋カギスターの現場工事日記
車
武蔵五日市駅前の駐車場は、昨夜の季節外れの雪がまだ残っています。カギが折れて運転席ドアに残ったままという連絡を受けたとき、（またか）と思いました。古い日産車のキーは本当によくかぎが折れます。このタイプはキーが薄く、金属疲労に弱いんです。
ドア鍵穴を覗きながら、工具を差込み引っ張ると、折れたカギがするすると抜けました。配列を見て、データでカットしたキーを作成しました。とにかくこの鍵は長年使わずに、3年くらいでスペアを作って古い鍵を捨てるようにしましょうと伝えました。昨日のような雪降りしきる天候でなくて、よかった。
昭島駅北口のショッピングモールで若いお母さんがインロックしてしまったようです。H12yですがフィットはデビュー時からウェーブキーです。といってもピックの難易度は低い。平日昼間のインロックは女性が多いな、と感じます。自転車や徒歩で移動するお母さんは今や少数派でしょう。小泉政権時代に大店法も緩和され、個人商店はどんどん潰れています。自宅近辺の商店街がことごとくなくなり、さらに駐車禁止違反の取締りが厳しくなった昨今、駐車場のない小さな商店に立ち寄る買い物客が随分減ったと聞きます。
お母さんたちは、距離の離れた大きなショッピングモールまで車に乗って買い物をする人がかなり多くなりました。夕方の時間帯の渋滞は、私が鍵屋を始めた2000年頃よりも間違いなくひどくなりました。たかが車のインロック解錠作業でも、こういった社会のありようの変化を感じてしまうのです。
夜8時、羽村市の路上にとめてあるマジェスタの現場に到着です。JAFさんの紹介のようです。JAF隊員がピックして、レッカーする段取りだったらしいのですが、なかなか開かず、鍵作成ができるのなら鍵屋に依頼する運びとなったそうです。
平成2年式で、鍵穴を覗くとやはり内溝キーです。専用工具でピックできないので、覗きによるピックで解錠した後、鍵作成を行いました。なるほど、JAF隊員は専用工具を持っていて、解錠を試みたが、開かなかったんでしょう。タンブラーがずぶぬれだった理由は、作業途中に潤滑剤を吹いたんでしょう。おかげでピックがすべってやりづらい。ちなみにこの専用工具、私の経験では解錠確率70%くらいですかね。
’04yレガシイ アウトバックの合鍵です。3.0Lだと’03yから標準でイモビライザー搭載ですが、2.5Lだとイモビライザーはないようです。2.5Lですが、一応トランスポンダーマシンでICチップが入っているか確認してみました。表示は”No Transponder”です。
ウェーブキーの合鍵は、近くのホームセンターで断られたそうです。地元のホームセンターって、特殊キーマシンを置いているんだけど、ディンプルもウェーブも断ることが多いですね。理由は良くわかりませんが、イモビライザー付きの場合、鍵が回ってもエンジンがかからないとクレームになることがあるので、リスクを極力避けているのかも知れません。実際、そういう合鍵屋さんを知ってます。
八王子市の産業廃棄物処理会社の駐車場です。会社名義のマーチの鍵がなくなったそうです。仕事には流れがあるもので、車の鍵作成が全然ない週と連発する週とがあります。この型のマーチを見る機会はだいぶ減りました。いまどきの日産車とはキーの種類が違って、ピックも覗きも作成もすこぶる楽です。そういえば鍵屋を始めた2000年頃は、車の鍵作成で一番多いのが、このM301タイプでした。2008年くらいからマーチもインテリジェントかつイモビライザー搭載が増えているようです。5年後くらいには、イモビに対応できない鍵屋は、車からみの仕事には手出しできない状況になっているかも知れません。
