鍵屋カギスターの現場工事日記
車
’04yレガシイ アウトバックの合鍵です。3.0Lだと’03yから標準でイモビライザー搭載ですが、2.5Lだとイモビライザーはないようです。2.5Lですが、一応トランスポンダーマシンでICチップが入っているか確認してみました。表示は”No Transponder”です。
ウェーブキーの合鍵は、近くのホームセンターで断られたそうです。地元のホームセンターって、特殊キーマシンを置いているんだけど、ディンプルもウェーブも断ることが多いですね。理由は良くわかりませんが、イモビライザー付きの場合、鍵が回ってもエンジンがかからないとクレームになることがあるので、リスクを極力避けているのかも知れません。実際、そういう合鍵屋さんを知ってます。
八王子市の産業廃棄物処理会社の駐車場です。会社名義のマーチの鍵がなくなったそうです。仕事には流れがあるもので、車の鍵作成が全然ない週と連発する週とがあります。この型のマーチを見る機会はだいぶ減りました。いまどきの日産車とはキーの種類が違って、ピックも覗きも作成もすこぶる楽です。そういえば鍵屋を始めた2000年頃は、車の鍵作成で一番多いのが、このM301タイプでした。2008年くらいからマーチもインテリジェントかつイモビライザー搭載が増えているようです。5年後くらいには、イモビに対応できない鍵屋は、車からみの仕事には手出しできない状況になっているかも知れません。
時刻は21:00すぎ、東大和市駅前の立体駐車場です。平成9年式のワゴンRの鍵をなくしたそうです。久しぶりに読みが一発目で当たり、サクサクと完了しました。気持ちいいものです。
今月は夜間出動がやたらと少ない。カギスターにとって、夜間出動の回数は、売上げのバロメータでもあります。不景気のあおりで、経済活動も人の動きも停滞しているのか？と思い込んでいました。
「巣篭もり需要」という言葉がメディアをにぎわせています。人、不動産、車、バイクの動きが鈍くなると、鍵のトラブルやら取付け・交換需要も低迷するはず。しかし、こちらアミューズメント施設の駐車場は、ほとんど満車状態。土曜日の夜、レジャーに時間とお金を費やす余裕がある人も多いのでしょうか？
実はメルセデスにRクラスなるものがあることを初めて知りました。昭島市のホームセンター駐車場に着いて初顔合わせ、R500はオデッセイの腰高みたいな車だという印象でした。後で調べてみたところ１０００万くらいする車のようです。
運転席のみにある鍵穴を覗くと、やはり２トラです。進行方向ピックに５分かかる。２トラ久しぶりで感覚が鈍っているな・・
でもドアが開かない？あれ？どういうことでしょうか。
バック方向にピックしても３０度しか回らない。そういえば、ドアを開けるのに何かしら操作が必要だという話を受けた記憶が蘇り、師匠に電話してみました。やはり、１アクション必要なのでした。2008yくらいからC,E,Sなどほとんどのクラスでこういう操作が必要なのでした。うーんカギスターの場数はまだまだ少ないね。
でも、お客さんに言われた「よかったね、鍵職人として一回り成長したんじゃないの？」というせりふには違和感を感じました。
あきる野市の中古車屋さんにやってきました。
オークションで仕入れた車は運転線ドアだけ、鍵が回らないとのことでした。板金などの際ドアシリンダーを交換したのかもしれないですね、との会話を交わし、タンブラー組み換えのつもりで出動です。純正キーを差し込んでも、確かに運転席ドアだけ廻りません。
ドア内張りをはがし、シリンダーを取り外します。シリンダー刻印のキーナンバーが純正キーのナンバーと同じです。あれ？どうやらシリンダーを交換したわけではない。じゃあなぜ鍵カギが廻らないかというと、水抜きを見てわかりました。原因はゴミ、油分によりタンブラーがきちんと動いていないのでした。洗浄すると、問題なくスムーズに回ります。車のシリンダーはゴミや水分などが排出される構造で耐塵性が高いはずなのですが・・・レアケースだと思います。
