車
久しぶりに車の鍵作です。昼食中、緊急要請されたので、３分でかっ込み、出動します。年式は確か平成17年の日産ティアナ、イモビライザーはないらしい。マンション駐車場には電動ゲートがあり、制御盤？の鍵も一緒に失くしたそうです。ゲートを乗り越え、狭いスペースで鍵作成します。JAFさんに解錠してもらったはいいが、車内にも鍵がないことが判明。JAFさんは鍵も作れると思っている人が多いですが、紛失鍵作成は対応できません。
鍵作成してエンジンがかかることを確認しましたが、ゲートが開かないことには車を出せません。なぜか車の買取業者もやってきて、てきぱきと査定しています。なぜそんなに早く車を出したいのか、その理由は理解できません。管理会社に電話しても、早急に鍵を持ってきてもらえるかはっきりしないようです。ここの鍵も作れるか？と打診されましたが、どうやら管理会社が早急に対応してもらえることになったみたいです。産業用機械のシリンダーですが、適当なオフィス系ブランクで何とかなりそうでした。ついでに、制御盤の鍵作成もやってみたかった。でも、こういう箇所の鍵作成は管理会社の了承をもらうなどの道義的ハードルがあるでしょう。
3月 31, 2010 10:09 PM|
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練馬方面からの帰り道、ちょうど昭和記念公園あたりでロードサービスから電話が入りました。立川駅近辺でのヴィッツインロックです。こういうグッドタイミングは久しぶり。予定より少し早め、20分で到着しました。でも、車の周囲には誰もいません。携帯に電話しても出てもらえません。最近はこういうケースが多いです。車の前で待ってくれる人は、だいぶ減りました。伝えた時間通りに到着すると思っているのか、あるいは携帯電話で連絡をもらってから、現場へ向かうつもりの人が多いようです。鍵屋は商売柄、電話には極力リアルタイムで出ないといけませんが、一般の人はそうではありません。数分後、若いカップルが到着したので、解錠作業開始です。古いvitzなのでM354タイプです。意外とピックが決まりづらい。内筒の回転がイマイチ渋いんですよね。1分の予定が3分かかりました。ハズレです。最後に免許証を確認して終了するところ、どうやら本人はトイレに行っているとのこと。このカップルが「すいません、お待たせしました」というものだから、てっきり本人かと思いました。本人到着後、身分確認をして終了です。
3月 30, 2010 11:52 PM|
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また寝起きの緊急出動でした。ロードサービスからの依頼で立川市のアパート駐車場に到着です。どうやら本人はまだいない。電話で聞いたアルトはどこにもないし、登録ナンバーも一致する車はない。離れた駐車場に車があるのかと思っているところへ、本人が小走りで駐車場にやってきました。案の定、車を買い換えたのに、保険会社へ連絡していないという実情でした。自己責任ということで、車を買い換えたときちんと連絡してください、という旨の話をしました。とりあえず、このMRワゴンをアルトだと思って解錠しました。
ま、簡単に差し金で解錠できたからいいものの、ふと考えました。このMRワゴンはハーフ382採用で運転席しか鍵穴がありません。さらに進行方向解錠なので、ハーフ382をピックすると、ハーフが飛ぶ恐れアリ、なのかな。そうすると左回しピックして、段差を読み鍵作するのが安全なやり方なんでしょう。ロッドが垂直だから5秒で開きましたが、ロッドが水平で鍵穴から開けるしかないとなったら、早くて20分くらいかかるかと思うと雲泥の差です。
3月 27, 2010 12:00 AM|
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八王子のボウリング場でワゴンRインロック。差し金で3秒コースの解錠完了。ピックせずに解錠したのも久しぶり。2007年頃までは、3連休といえば、ロードサービスで1日3件出動する日もたまにありました。今では3連休の間、0件ということもあります。出動する鍵屋が増えたのかも知れないけど、確実にインロック件数は減っています。特に高年式車ほど、構造上インロックができない車が増えているので、インロックするのは古い車の方が多い。またスマートキー採用が増えたので、スマートキーをいつもポケットに入れたまま、という使い方も増えているはず。JAFさん資料によると、出動理由1位はバッテリー、2位はキー閉じこみとあります。キー閉じこみもそのうち3位になるんじゃないかな。
3月 21, 2010 7:46 PM|
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94yブレイザーのイグニッションキーが折れてしまったそうです。
イグニッションの中で折れたのかと思ったら、別の場所で折れて気づかないまま、折れた鍵は見当たらないもよう。キーヘッドだけがキーリングにつながっています。古いタイプのシボレーなので、ドアキーは別です。シボレーだと95年以降はドアキーとイグニションキーが同じはずです。旧タイプの6カットを見かけることは、かなり減りました。
6カットはピッキングできないタイプで、専用工具が必要です。イグニションだと専用工具で回る確率は低いので、ステアリングを着脱してシリンダーも外すことになるだろうと思っていたら・・ステアリングを外すことなく鍵作成完了できました。かなりついてます。バッテリーがあがっていたので、ジャンピング作業の後、エンジンをかけてVATSが入っていないことを確認しました。
3月 12, 2010 10:28 PM|
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