所沢:hondaスパイク鍵作成

モビリオスパイク

モビリオスパイク

hondaのモビリオスパイクの鍵を紛失したとのこと、間違いなくウェーブキーであることを伝えます。料金を了承いただき、鍵作作業開始。気温が10度を下回り、寒い。しかし、これからもっと寒くなり、特に夜間作業が辛くなります。H14yの初期型なので、ドアのタンブラーが1枚抜けている。浅めの配列でカットして、傷を見ていく。相変わらずとてもわかり易い。ドアがスムーズになる完全配列でリバーシブルキーに仕上げて、イグニションも回るか確認。追加カットなしですんなり回りました。
MT-7キー

MT-7キー

イグニションの追加はデプス1でした。このパターン、経験上多いです。TLHのラバーヘッドブランクで仕上げてみました。車の鍵作成は年々減ってます。ウェーブの鍵作自体が久しぶり、イモビをやらないとこうなりますね。

あきる野:レガシイ開錠

レガシイH16

レガシイH16

この季節、あきる野方面は奥多摩へ向かうレジャー車が多いです。もみじ狩りにピッタリの季節で、チームでロードバイクで走る人たちもよく見かけます。インロック開錠はH16年式レガシイです。刻みキーかと思ったらウェーブでした。MT-8のインロックは初めてかも知れない。ロードサービスは2000件近くやってきたと思いますが、なぜかスバルのウェーブキーは当たりません。インロック出来ない車かと思っていました。今回インロックの原因は、リモコン電池切れでした。右回しなので、やはり決めたタンブラーが戻りやすい。左回しだとすぐに終わるのですが。ま。それでも2分ほどでピック完了しました。帰り道は、案の定レジャー車の行列でした。ま、帰りの渋滞はいいのです。行きの渋滞は困ります。

車鍵開けキャンセル

JAF作業完了

JAF作業完了

チャイルドインロック、と言われ出動です。当然急かされます。同時にキャンセル確率も高いのは分かっています。なので、モチベーションは低い。それほど距離はないので受けてみました。just30分到着、駐車場に新型ミラが見えます。すでにドアは開いています。お母さん方が車の周りに集まっています。隣にはJAFさんの作業車があります。なるほど、二股か・・・モチベーションだだ下がりです。最初から2件の業者を手配したのか、JAFさんの解錠作業に時間がかかっており、別途手配したのか、どちらかでしょう。真夏ならともかく、この季節に一分一秒を争う状況でもないと思います。すでに用なしなので、JAF隊員さんに、帰りますねと伝えました。隊員さんも、二股だと知らなかったそうです。ロードサービス会社と連絡を取り、二股だとわかって依頼を受けていたと判明。緊急事態だと、エンドユーザーに言われれば手配する。二股だと鍵屋に伝えると、拒否される確率が高いので伝えない。なるほど、今後チャイルドインロックは冷めた気持ちで対応する必要があるな、と思わされる事案でした。

武蔵村山:ミラ鍵とじ込み

ミラ解錠

ミラ解錠

武蔵村山市でダイハツ ミラの鍵閉じ込みです。このモデルだと、ガイドが邪魔なM357でしょう。おばさま、「終わったら呼んでちょうだい」と店内に入っていきます。過去のインロック解錠作業では20分かかったそうです。それほどきつい配列でもないので、2分ほどで終了。同業者の作業の時間がかかったからといって、一概にうまいとか下手とか言えません。キーシリンダーの状態やら配列の当たり外れがあります。でも同じ車なら、違うでしょ、といえますね。ところが、おばさま、「以前はそんなやり方してなかった」と言います。まだまだピックせずに解錠する鍵屋っているんでしょうか?私もヘルパーでらくらく解錠できるときだけは使いますが、水平ロッドの時は使いません。

羽村:vivioインロック解錠

スバルvivio

スバルvivio

羽村市でvivioのカギ閉じ込みです。今日は肌寒い。東京は4月ぶりに昼間の気温が20度以下になったと、ラジオから聞こえてきます。寒がりなので、早くもジャケットの下にフリースを着込みます。鍵開け作業時間は2秒、こんな簡単に開く車、いまだに時々出くわします。

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