カギスター工事日記

max鍵作成at横田基地

久しぶりに横田基地に入ります。依頼人は、日本語片言のアメリカ人、代理で航空自衛隊の自衛官が電話してきました。2012年3月以前、横田基地に自衛隊はなかったので、英語しかしゃべれない米国人から電話を受けることもありました。鍵屋としても電話応対が楽になった。ゲートで待ち合わせて、毎度身分確認と撮影、guest pass が発行されます。visitor centerには、基地に入れない国籍一覧が貼りだしてあります。アフガニスタン、イラン、イラクなどなど20カ国以上。何度も基地に入っているのに、今まで気づきませんでした。依頼人は20代らしきアメリカ人男性です。日本語を少しずつ勉強しているらしい。「ありがとうございます」やら「スミマセン」やら礼儀に関する日本語をまずマスターしているようです。爽やかで礼儀正しくて、ここが占領地である悲哀を忘れました。私の英語力では空軍所属であることはわかっても、engineerかsoldierか分かりませんでした。I love Japanという言葉は聞き取れたので、嬉しくなりました。ダイハツ　maxの鍵作はすぐに完了です。

9月 25, 2014 8:11 PM| カテゴリー：車| コメント（0）

メルセデスC240鍵開け

ベンツの2トラをピックするのは久しぶりです。12年落ちなので、少し癖があるかなと思ったらそうでした。内筒の傾きは大きいですが、いきなり解錠方向へのピックは厳しい。施錠方向はすこぶる簡単です。解錠して、シート上のキーを取り出すお客さんに「インロックしたのは、初めて。なんでインロックしたの？」この質問よく受けますが、わかりません。リモコンのボタン電池切れだとか、電気的な誤作動で閉じ込めるというのはよくあります。機械的なインロックは出来ない車ばかりの時代になりました。ベンツはセキュリティレベルが高すぎて、最新のSクラスでもインロックすることがあります。セキュリティに対する設計思想が国産車とは違うようです。

9月 20, 2014 8:14 PM| カテゴリー：車| コメント（0）

トヨエース鍵作成

羽村市、トヨタのトラック鍵紛失現場です。電話での情報は、年式H7、イグニション別鍵です。M382だろうと思い、長期戦を覚悟して到着です。ドアキーはなんと片側６枚のM322、バイクレベルの難易度です。10分くらいでキー完成です。こんな古いキータイプに出くわしたことに驚きます。このトラックは長年モデルチェンジしていないのか。気になるイグニションも片側６枚ですが、ピッチを確認するとトヨタのデータではありません。イグニションが故障して、中古車屋に交換してもらった際に、シリンダーを純正でなく、適当な中古品で交換したような感じなのか。ブランクはいろいろ入るけど、デプス１が6mm以上ないとダメ、デプスデータは８枚タンブラー用が使えて、ピッチはisuzuのデータでした。わけが分かりませんが、とにかく廻る鍵が出来ればよいのです。老眼には、夜間作業が厳しいのですが、なんとか完了しました。暗がりでの夜間作業は、虫が結構集まります。

9月 2, 2014 8:56 PM| カテゴリー：車| コメント（0）

エブリィ鍵開けと作成

昭島でエブリィのインロックです。鍵開けなのですぐ終わります。開けて帰ろうとしたら、どうやら車内に鍵がないようです。毎年、雪が降ると、なぜか車の鍵紛失を誘発する気がします。一応ずぶ濡れになってもいい靴を履いてきて正解でした。旧型エブリィでよかった、新型だと時間がかかります。助手席の読みカットで１発目でOK,と思ったら、ハッチとイグニションが回りません。おかしい。結局、目視で明らかに違う高さのタンブラーが、実は同じ高さなのでした。摩耗が原因なのか、ドアがスムーズに回るので、騙されました。

2月 10, 2014 6:01 PM| カテゴリー：車| コメント（0）

フリードのボンネット開け

最近時々出くわすようになった、バッテリーあがりでドアを開けられないトラブルです。車はホンダのフリード、リモコンが反応しないので、助手席ドアを開けられない。唯一、鍵穴がある運転席ドアと壁との隙間は50mmほど。電話で状況を聞いた時点では助手席ドア枠をあおるしかないと考えていました、当然、傷が付くリスクを承知頂いた上での出動となります。実際に運転席ドア側は人体が登れるスペースがあり、ドア隙間から工具を入れて、ボンネットを開けるレバーを引き上げることが出来ました。あとはバッテリージャンピングにて、リモコンが反応し、助手席ドアも開き、作業完了です。鍵屋的作業ではない気がしますが、まあトラブル解決して喜ばれるのは良いことです。最初、レッカー屋さんを手配して、ジャッキアップしてもらえばと言ったのですが、レッカー屋さんもリスクを嫌い拒否したらしい。お客さんもこのような事態になって、初めて助手席ドアに鍵穴がないことを知るようです。高年式車は、国産、外車ともに鍵穴が運転席のみ、あるいは隠された位置にのみ存在する設計になっています。メーカーはこのようなバッテリー上がりを想定していないんでしょうか。

12月 5, 2013 1:36 PM| カテゴリー：車| コメント（0）